5月10日，由深圳市商務(wù)發(fā)展促進(jìn)中心主辦、北測(cè)集團(tuán)承辦的“新形勢(shì)下新能源汽車高質(zhì)量出海面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)”研討會(huì)在深圳登喜路國際大酒店成功舉辦。本次研討會(huì)匯集了新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上百位相關(guān)企業(yè)代表和專家朋友，一起就新能源汽車出海形勢(shì)、相對(duì)應(yīng)法規(guī)、貿(mào)易技術(shù)壁壘等話題展開深度剖析。

全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的潮勢(shì)中，中國新能源汽車也正加速走向國門，探索全球化新航路。此次研討會(huì)，正是為了構(gòu)筑新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈，激發(fā)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源互動(dòng)，共享中國現(xiàn)代化發(fā)展新機(jī)遇，為新能源汽車品牌構(gòu)建新生態(tài)、創(chuàng)造新未來。

主辦方歡迎致辭

楊沛-深圳市商務(wù)發(fā)展促進(jìn)中心副主任

會(huì)議伊始，深圳市商務(wù)發(fā)展促進(jìn)中心副主任楊沛為本次研討會(huì)作開幕致辭。
楊主任表明當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力之一，也是我國高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，是我們經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，近年來歐盟等國出臺(tái)的一系列的法規(guī)政策，使新能源汽車出海面臨的諸多風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)。此次研討會(huì)的開展對(duì)新能源汽車出海以及品牌構(gòu)建新生態(tài)起到十分重要的作用。

我國新能源汽車國際化發(fā)展形勢(shì)與展望

葉盛基-中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師

葉總為我們闡述了表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，并且中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，這一體系涵蓋多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國新能源汽車國際化探索前行，乘商并舉，積極推動(dòng)國際化發(fā)展，需要持續(xù)保持電池技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，踐行開放理念，高度重視國際化優(yōu)化發(fā)展，加強(qiáng)合作與交流，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升中國企業(yè)國際認(rèn)可度，才能更好的做大做強(qiáng)。

歐盟新電池法的解讀 

張銅柱-中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院資深研究員

張銅柱博士對(duì)歐盟電池與廢電池法規(guī)基本內(nèi)容進(jìn)行分析，包括對(duì)有害物質(zhì)、碳足跡、可持續(xù)性和安全性的核心技術(shù)要求，以及標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)和信息的規(guī)定、電池盡職調(diào)查義務(wù)、廢電池的管理和數(shù)字電池護(hù)照的要求。面對(duì)這些法規(guī)，中國應(yīng)構(gòu)建符合汽車可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和政策體系，全民動(dòng)員推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈向綠色、低碳、循環(huán)可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

新能源汽車3.0極凈健康座艙技術(shù) 

李俊賢-北京汽車研究員總院總工程師

北京汽車研究總院總工程師李俊賢提到新能源汽車3.0極凈健康座艙技術(shù)的推出是基于對(duì)車內(nèi)健康安全的高度重視。在當(dāng)前形勢(shì)下，呼吸健康已成為不容忽視的重要議題。極凈健康座艙技術(shù)的問世，標(biāo)志著我們進(jìn)入了極凈健康體系的新階段。通過呼吸健康V3.0技術(shù)體系的應(yīng)用，我們?cè)谛袠I(yè)中處于領(lǐng)先地位，為乘客提供了更加安全、舒適的駕乘環(huán)境，讓您的健康得到更好的保障和關(guān)注。

新能源汽車出口歐盟化學(xué)法規(guī)和電池法規(guī)應(yīng)對(duì) 

梁暉-嵐圖海外整車性能集成經(jīng)理

梁經(jīng)理給我們講述了嵐圖汽車公司背景以及使命，針對(duì)REACH法規(guī)包括禁限用物質(zhì)要求，需要建立禁限用物質(zhì)解決方案，確保汽車產(chǎn)品符合相關(guān)要求，保障用戶健康與安全。同時(shí)，針對(duì)歐盟電池法規(guī)，企業(yè)實(shí)施了數(shù)字化易回收設(shè)計(jì)，建立了完善的回收渠道和溯源管理體系，以確保電池的及時(shí)回收和資源再利用，履行我們的環(huán)保義務(wù)。

新能源汽車出口環(huán)保合規(guī)應(yīng)對(duì) 

周椿程-上海沐睿科技服務(wù)有限公司法規(guī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人

上海沐睿科技服務(wù)有限公司法規(guī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人周椿程指出針對(duì)新能源汽車出口的環(huán)保合規(guī)需求，需要制定符合環(huán)保法規(guī)的戰(zhàn)略政策目標(biāo)，并確保REACH法規(guī)的適用范圍覆蓋到所有相關(guān)領(lǐng)域。這包括對(duì)法規(guī)內(nèi)容的全面介紹和案例分析，以便企業(yè)及其供應(yīng)商充分了解相關(guān)要求。通過對(duì)內(nèi)部和外部供應(yīng)商進(jìn)行REACH法規(guī)培訓(xùn)，可以幫助企業(yè)和供應(yīng)商培養(yǎng)法規(guī)意識(shí)，提高法規(guī)遵從能力，從而提高工作效率。同時(shí)，建立汽車行業(yè)歐盟法規(guī)評(píng)估應(yīng)對(duì)流程，能夠有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的法規(guī)環(huán)境，確保產(chǎn)品的合規(guī)性和出口的順利進(jìn)行。

智能化時(shí)代汽車出海全生命周期的數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)評(píng)析 

陳坤-北測(cè)研究院國際合規(guī)專家

北測(cè)研究院國際合規(guī)專家陳坤指出在智能化時(shí)代，中國車企出海面臨著復(fù)雜的數(shù)據(jù)合規(guī)挑戰(zhàn)。這包括統(tǒng)一配置全球資源，應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的安全合規(guī)；洞察市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營；產(chǎn)品出海的智能創(chuàng)新，新技術(shù)快速融合等方面。特別是在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，隱私保護(hù)尤為重要。中國車企需要關(guān)注全球數(shù)據(jù)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（如GDPR）。數(shù)據(jù)合規(guī)貫穿車企全球化始終，也將廣泛影響中國智造形象，車企和政府需構(gòu)建適應(yīng)全球的合規(guī)理念。

海外市場(chǎng)已經(jīng)成為中國車市第二增長曲線

周曉鶯-蓋世汽車CEO

周總闡述了中國乘用車市場(chǎng)展望以及中國乘用車出口市場(chǎng)情況。國內(nèi)乘用車整體市場(chǎng)經(jīng)歷三大發(fā)展階段，包括國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入存量低增速發(fā)展階段，出口市場(chǎng)持續(xù)高增長，2024年預(yù)計(jì)保持低速增長。對(duì)此，出口及新能源依舊是核心增量貢獻(xiàn)，國產(chǎn)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入存量低增速發(fā)展階段，而且出口地區(qū)多元化明顯，整車貿(mào)易出口需要與本地化建設(shè)并舉，推動(dòng)動(dòng)力電池相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)加速出海。

新能源汽車出口面臨的技術(shù)貿(mào)易壁壘及應(yīng)對(duì)措施研究

張曼曼-北測(cè)集團(tuán)研究院研究員

張曼曼博士對(duì)新能源汽車全球市場(chǎng)概況與深圳出口態(tài)勢(shì)，包括貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)和案例分析，主要出口市場(chǎng)的貿(mào)易措施要求、特點(diǎn)、趨勢(shì)與應(yīng)對(duì)意見，政府部門應(yīng)對(duì)措施建議幾個(gè)方面進(jìn)行了研究分享。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全能力建設(shè)要求 

李成-上海伊世智能科技有限公司副總經(jīng)理

李總介紹了車輛信息安全背景，車輛信息安全背景及相關(guān)法規(guī)要求，如汽車信息安全法規(guī)和出口要求R155、VTA。掌握整車強(qiáng)標(biāo)的技術(shù)要求以及與GB標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系；建立完善的信息安全管理體系，推動(dòng)信息安全車型工程開發(fā)和分布式開發(fā)；制定推進(jìn)路徑，確保信息安全能力不斷提升。

新能源汽車智能化電子全球市場(chǎng)準(zhǔn)入要求

宛江坤-北測(cè)集團(tuán)國際部經(jīng)理

宛江坤經(jīng)理以新能源汽車出海主要市場(chǎng)及汽車電子準(zhǔn)入概述，北測(cè)服務(wù)能力現(xiàn)狀，全球市場(chǎng)準(zhǔn)入核心關(guān)注三個(gè)維度進(jìn)行了分享。隨著新能源汽車上智能部件越來越多，也成為了市場(chǎng)準(zhǔn)入的時(shí)候一大困惑。汽車無線智能零部件的市場(chǎng)準(zhǔn)入不同于傳統(tǒng)燃油汽車，這是車廠會(huì)遇到的新形勢(shì)下的問題。新能源汽車出海上往往遇到五大問題：安全、EMC、能效、無線和環(huán)保。無線在全球90%的國家都有自己的法規(guī)要求。北測(cè)從檢測(cè)能力、資質(zhì)認(rèn)可和客戶認(rèn)可上有優(yōu)勢(shì)可以幫助汽車行業(yè)客戶解決無線類法規(guī)市場(chǎng)準(zhǔn)入問題。

車用電子元器件產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證AEC-Q&AEC-Q+ 

杜潤-江蘇北測(cè)新能源研究有限公司技術(shù)總監(jiān)

江蘇北測(cè)新能源研究有限公司技術(shù)總監(jiān)杜潤提及相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的控制方式已經(jīng)轉(zhuǎn)為了電子控制，電子元器件作為構(gòu)成車輛車機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成最小顆粒度，現(xiàn)在在新能源汽車上在使用數(shù)量和質(zhì)量控制要求，都是越來越高了。隨著智能化汽車智能化水平越來越高，對(duì)汽車芯片元器件水平要求越來越高，A-ECQ認(rèn)證已經(jīng)成為國際汽車電子準(zhǔn)入門檻。AECQ+是優(yōu)化版和進(jìn)階版要求。

至此，“新形勢(shì)下新能源汽車高質(zhì)量出海面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)”研討會(huì)圓滿結(jié)束，本次研討會(huì)內(nèi)容亮點(diǎn)紛呈，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，來賓興趣盎然。參會(huì)企業(yè)代表紛紛表示，對(duì)新能源汽車行業(yè)的出海問題和未來發(fā)展趨勢(shì)等都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)本次活動(dòng)給予了一致好評(píng)和高度認(rèn)可。下一步，我們將不斷探索為新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的新模式，通過形式多樣的交流學(xué)習(xí)活動(dòng)和北測(cè)技術(shù)服務(wù)能力，提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，為中國新能源汽車品牌在國際市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升保駕護(hù)航，有力推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。