芯片就像汽車，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考驗(yàn)才能獲得“上路”資格。而AEC-Q100 就像芯片的“駕照”，是進(jìn)入汽車領(lǐng)域的敲門磚。

MSL（Moisture Sensitivity Level）標(biāo)準(zhǔn)是電子行業(yè)用來(lái)評(píng)估元件對(duì)濕氣敏感程度的一套分類體系，它將元件根據(jù)其對(duì)濕氣的敏感性分為8個(gè)不同的等級(jí)。這些等級(jí)反映了元件在特定溫濕度條件下可以安全存放的時(shí)間，而不會(huì)因吸濕而影響其性能或可靠性。北測(cè)作為專業(yè)的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┤娴能囈?guī)相關(guān)測(cè)試服務(wù)，確保電子元件在不同濕度環(huán)境下的性能和可靠性。

濕度敏感等級(jí)（MSL）的選取應(yīng)參考JESD22-A113/J-STD-020標(biāo)準(zhǔn)。車規(guī)芯片的濕度敏感等級(jí)最低要求為MSL 3。

以下是MSL等級(jí)詳細(xì)說(shuō)明：

MSL 1：這是最低的敏感等級(jí)，表示元件可以在不超過(guò)30°C和85%相對(duì)濕度的環(huán)境下無(wú)限期存放，而不需要考慮車間壽命的限制。
MSL 2：元件可以在不超過(guò)30°C和60%相對(duì)濕度的環(huán)境下存放一年，而不會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生影響。
MSL 2a：與MSL 2相似，但元件的車間壽命縮短至四周。
MSL 3：元件的車間壽命進(jìn)一步減少至168小時(shí)，即一周。
MSL 4：元件的車間壽命為72小時(shí)，即三天。
MSL 5：元件的車間壽命為48小時(shí)，即兩天。
MSL 5a：元件的車間壽命為24小時(shí)，即一天。
MSL 6：元件的車間壽命為12小時(shí)。對(duì)于這個(gè)等級(jí)的元件，在回流焊之前必須進(jìn)行烘焙，并在潮濕敏感標(biāo)簽上規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成回流焊。

濕度敏感等級(jí)的重要性
MSL等級(jí)的重要性在于它指導(dǎo)了元件從包裝到最終組裝的整個(gè)過(guò)程中應(yīng)如何存儲(chǔ)和處理。元件的MSL等級(jí)越低，表示其對(duì)濕氣的抵抗力越強(qiáng)，因此在車間中的壽命也就越長(zhǎng)。相反，等級(jí)越高，元件在暴露于濕氣環(huán)境中的時(shí)間就越短，因此在組裝前需要更加嚴(yán)格的控制和處理。

例如，MSL 4級(jí)的元件在不超過(guò)30°C和60%相對(duì)濕度的環(huán)境下存放時(shí)間不得超過(guò)72小時(shí)。這意味著，一旦元件從真空包裝中取出，就必須在72小時(shí)內(nèi)完成貼裝和回流焊。如果無(wú)法在這個(gè)時(shí)間內(nèi)完成，元件需要重新真空包裝，最好重新烘烤后再重新包裝，以便重新計(jì)算存放時(shí)間。超過(guò)規(guī)定時(shí)間的元件必須重新烘烤后才能使用。

濕氣對(duì)電子元件的影響
濕氣對(duì)電子元件的影響是多方面的。首先，濕氣可以加速元件的化學(xué)降解，導(dǎo)致性能下降。其次，濕氣還可以在焊接過(guò)程中造成物理?yè)p傷。在回流焊過(guò)程中，元件會(huì)經(jīng)歷快速加熱，這會(huì)在元件內(nèi)部形成壓力。如果元件內(nèi)部的濕氣沒有被適當(dāng)?shù)厝コ@些壓力可能會(huì)導(dǎo)致元件的封裝材料分層、金線斷裂、芯片損傷，甚至元件內(nèi)部出現(xiàn)裂紋。在最嚴(yán)重的情況下，濕氣膨脹可能導(dǎo)致元件鼓脹和爆裂，這種現(xiàn)象被稱為“爆米花”效應(yīng)。

防潮措施
為了防止?jié)駳鈱?duì)電子元件造成損害，必須采取一系列防潮措施。這包括明智地選擇封裝材料、嚴(yán)格控制組裝環(huán)境的濕度和溫度，并在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中使用密封包裝和干燥劑。在一些先進(jìn)的制造環(huán)境中，可能會(huì)使用裝備有射頻標(biāo)簽的濕度跟蹤系統(tǒng)、局部控制單元和專用軟件來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制封裝、測(cè)試流水線、運(yùn)輸/操作及組裝操作中的濕度。


MSL等級(jí)為電子元件的存儲(chǔ)和處理提供了一個(gè)重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，而采取適當(dāng)?shù)姆莱贝胧﹦t是確保元件性能和可靠性的關(guān)鍵。隨著電子行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，對(duì)MSL等級(jí)的理解和應(yīng)用將變得更加重要。


關(guān)于北測(cè)
北測(cè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"NTEK"）成立于2009年，總部位于深圳，主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車、電子通信、新能源的研發(fā)驗(yàn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)、失效分析、仿真模擬和市場(chǎng)準(zhǔn)入等質(zhì)量研究技術(shù)服務(wù)。

北測(cè)擁有豐富的車規(guī)級(jí)電子認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，已成功幫助100多家企業(yè)順利通過(guò)AEC-Q系列認(rèn)證。北測(cè)集團(tuán)以車企車規(guī)元器件國(guó)產(chǎn)化需求為牽引，依托國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提供完善的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，通過(guò)AEC-Q車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車元器件安全質(zhì)量，助力國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)元器件大力發(fā)展，為打造智能汽車安全體系再添新動(dòng)力。