針對電池出口到韓國的業務，近日來，許多電池企業可能都會有著這樣一些疑問： KC認證什么時候才可以接受CB-IEC 62133-2:2017標準? KC認證以后是不是將不再接受CB-IEC 62133:2012的標準？ KC62133-2:2020標準可能會...
查看詳情 +本部分內容為DEITY官網發布的FQA R.9(March 25,2015), 只翻譯了和電池有關的問題解答，僅供參考 1、強制性注冊法令的生效日期是按制造日期還是進口日期？ 國內生產的產品按制造日期，國外生產的產品按報關日期。 2...
查看詳情 +2020年5月13日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 18384-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準，這三項標準將于2021年1月1日正式實施。三項強國標均對防水性能測試項目作了詳細規定。
查看詳情 +TISI于2020年6月19日正式發布了關于移動電源的法規《TIS2879-2560》 1. 該法規適用范圍：便攜式移動電源的安全要求。 2. 生效日期：自官方公布之日起150天（2020年11月16日）。 3. 定義：移動電源分類為II類設備...
查看詳情 +ANATEL (Agência Nacional de Telecomunica??es) 是巴西國家通訊管理委員會。ANATE 認證主要針對通訊類產品，分強制性和自愿性認證兩種。如果產品需進行強制認證，則產品的測試結果和報告必須與 ANATEL 采用的規則和條例保持一致。產品在投入使用前需獲取 ANATEL 頒發的授權證書。
查看詳情 +近日國際航空運輸協會發布了2020年危險品航空運輸規則(IATA DGR 61th)新修改的內容提要。一如往年，鋰電池運輸規則繼續發生變化，將對2020年的鋰電池運輸產生影響。
查看詳情 +4月25日起，亞馬遜將限制銷售充電寶類產品，目前已有多個賣家被限制......隨著電商平臺的興起，我國的跨境電商發展群雄四起，而電子類產品一直是跨境電商行業的當紅商品，該領域也吸引了大量賣家駐足，如今已是妥妥地紅海品類。但有賣家稱：4月25日起，亞馬遜將限制銷售充電寶類產品，目前已有多個賣家被限制。
查看詳情 +NTEK新能源（電池）實驗室專注于研究各國電池標準的變化，并和國際知名機構保持良好的合作關系，專屬團隊為新能源產業相關制造商，分銷商及進口商提供高度靈活的一站式測試和認證服務解決方案，以配合客戶輕松便捷的獲得進入多國市場的通行證。
查看詳情 +澳大利亞強制性安全和信息標準草案具體規定了對含有紐扣電池和紐扣電池以及紐扣電池和紐扣電池本身的消費品的要求。 含有紐扣電池和紐扣電池的消費品安全標準規定了使用/包含紐扣/紐扣電池的消費品的要求，旨在消除...
查看詳情 +大部分移動電源廠商或貿易商都存在一個疑問，即移動電源（充電寶）是否需要做CCC認證，它是否屬于強制性CCC范圍內。那么，哪些移動電源需要做CCC認證？哪些不在CCC范圍內？移動電源安全認證標準又是什么呢？
查看詳情 +2020年5月27日，美國佐治亞州公布了2020年5月25日關于“批準電池和電池廢棄物管理技術法規”（決議）的第324號決議。該技術法規是仿照歐盟（EU）第2006/66/EC號指令及其修正案（合并版至2018年7月供參考）制定的。 ...
查看詳情 +可充電鋰電池具有體積小（相對）、重量輕、自放電率低、無記憶效應的優點，廣泛的被使用在很多新型移動設備中。我們平常使用的移動電話、筆記本電腦、PDA等移動設備的電池已逐步為鋰電池所替代。 IEC62368是音頻、...
查看詳情 +越南信息通信部發布了針對便攜式產品(手機、平板電腦、筆記本電腦)內部鋰電池的標準QCVN 101:2016/BTTT（主要參考IEC62133:2012），這類電池出口到越南都必須申請SDOC證書，且需申請PQIR以完成清關，由VNTA（越南通信管理局）審核和驗證PQIR（進口產品質量檢驗登記證），進口商憑PQIR（進口產品質量檢驗登記證）辦理清關證。
查看詳情 +2013年12月10日，歐盟公報(OJ)發布新指令2013/56/EU，修訂電池指令2006/66/EC。該指令于2015年7月1日生效。新舊指令針對限制物質汞和鎘的使用做了修改，如下圖所示。對于不符合該指令要求、且在相關限制生效前已進入市場的電池和蓄電池，仍可繼續銷售直至庫存售完為止。
查看詳情 +CB體系是IECEE（國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織）建立的一套電子產品全球互認體系，該體系以參加CB體系的各成員國之間相互認可測試結果來獲得國家級認證或批準，目的是為了減少由于必須滿足不同國家認證...
查看詳情 +按財稅〔2015〕16號《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》和國家稅務總局[微博]公告2015年第5號《關于電池、涂料消費稅征收管理有關問題的公告》精神，為促進節能環保，經國務院批準，自2015年2月1日起對電池、涂料...
查看詳情 +韓國知識經濟部（MKE）于2008年8月25日宣布，國家標準委員會將在2009年7月至2010年12月實行一個新的國家統一認證標志，名為KC Mark標志，代表Korea Certification。電器用品安全認證制度（KC認證）是依據電器用品安...
查看詳情 +鋰離子電池性能優越，在便攜式電子產品領域應用廣泛，便攜式移動電源是指不超過18KG的預定可由使用人員經常攜帶的電源。為避免在使用和運輸鋰電池產品過程中發生安全事故貴人員生命和財產造成損害，中國國家標準化管...
查看詳情 +歐盟《關于化學品注冊、評估、許可和限制法規》(REACH法規)已于2006年12月18日通過了歐盟理事會的最終投票表決，并已正式頒布，于2007年6月1日開始全面實施。 REACH取代了歐盟現行的40項法規，成為一套統一的化學品...
查看詳情 +“CE”標志屬強制性認證標志，不論是歐盟內部企業生產的產品，還是其他國家生產的產品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標志，以表明產品符合歐盟《技術協調與標準化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。CE兩字是從法語“Communate Europpene”縮寫而成，是歐洲共同體的意思。
查看詳情 +BIS（The Bureau of Indian Standards）認證是印度的強制性市場準入認證。其形式與國內的CCC認證很相似，測試必須要在印度境內的合規格實驗室進行。 印度BIS是第三方認證機構，通過其認證的產品會打上ISI標簽，...
查看詳情 +美國可充電電池回收公司(RBRC)成立于1994年，是一個非盈利性的公共服務組織，主要幫助和促進可充電電池的循環使用，包括無線動力工具、行動電話 和無線電話、筆記本計算機和攝錄機等中的鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池...
查看詳情 +電池進入美國市場前往往要進入UL認證，雖然UL認證是自愿性的，但是，美國海關對于貼有”ul”標志的商品放行，而沒有此標志的，需要復雜的檢驗程序。并且當發生安全事故時，消防品安全委員會（CPSC）也會以UL標準作為...
查看詳情 +為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件發生，民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經由民航總局認可的實驗室進行UN38.3測試的...
查看詳情 +BSMI即經濟部標準檢驗局，前身位1930年成立的全國度量衡局，是為中華民國最高檢驗機關，負責國家標準、度量衡和商品檢驗等工作。臺灣電子電器類產品的產品檢驗規范由BSMI制定，產品必須符合安全性和EMC測試及相關檢測，才可被授權使用BSMI標志。電器及電子產品檢測是根據三項計劃進行：型式認可（T）；驗證登錄（R）及符合性聲明（D）。
查看詳情 +2013年3月，歐洲電工標準化委員會CENELEC正式發布了針對電池安全標準EN 62133： 2013版。此標準主要針對含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組和便攜式密封單體蓄電池及電池組的安全要求，新的標準將取代2003年...
查看詳情 +SDS（Safety Data Sheet，安全數據表），是危險化學品生產或銷售企業安全數據表按法規要求向客戶提供的一份關于化學品組分信息、理化參數、燃爆性能，毒性、環境危害，以及安全使用方式、存儲條件、泄漏應急處理、運...
查看詳情 +澳大利亞政府已經發布了經批準的《消費品（紐扣/硬幣電池）安全標準》和《消費品（紐扣/硬幣電池）信息標準》。 在2022年6月22日及之后，適用的紐扣/硬幣電池應符合該法規。 以下是重點摘要： A.消費品（紐扣/...
查看詳情 +根據國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則（2015-2016版）第四號修訂》文件精神及為符合《中國民用航空危險品運輸管理規定》的相關要求，即日起更新鋰電池貨物運輸政策。
查看詳情 +ST/SG/AC.10/11/Rev.5/Amend.1&Amend.2 Part 38.3聯合國《關于危險品的運輸建議書 試驗和標準手冊》第五修改版，第38.3章……
查看詳情 +UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款，為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。
查看詳情 +近日，泰國工業標準協會（TISI）公布了關于含有堿性或其他非酸性電解質的二次電池芯和電池報告的官方法規：TIS2217-2548。（1）適用范圍：二次電池芯和含堿性電池或其他非酸性電解液的電池的標識要求。（2）生效日...
查看詳情 +歐盟更新新的電池管控法規，新法規仍保持歐盟現行電池指令中對電池中汞元素和鎘元素的限制，但對限制條件和豁免條件擬進行技術更新。
查看詳情 +電池產品的標準，尤其是安全標準是約束質量的重要依據，也是規范市場秩序和推動技術進步的重要手段。表1列舉了國外常用的鋰離子電池測試標準。標準頒發機構主要有國際電工委員會 ( IEC) 、國際標準化組織( ISO) 、美國保險商實驗室 ( UL) 、美國汽車工程師學會( SAE) 以及歐盟相關機構等。
查看詳情 +2001年，汽車標準化委員會頒布了我國第一個電動汽車的鋰離子電池測試指導性技術文件GB/Z 18333. 1：2011《電動道路車輛用鋰離子蓄電池》。該標準制定時參考了IEC 61960-2∶2000《便攜式鋰電池和蓄電池組第2部分：鋰電池組》，用于便攜式設備的鋰離子電池及電池組，測試內容包括性能和安全，但只適用于21.6V和14.4V的電池。
查看詳情 +國內外動力鋰離子電池標準分析國際上的大部分標準是在2010年前后頒布的，重新修訂次數較多，且陸續有新的標準出臺。GB/Z 18333. 1：2001是在2001年頒發的，由此可見，我國的電動汽車鋰離子電池標準在世界上起步并不算晚，但發展相對緩慢。自2006年QC/T 743標準發布后，我國有很長一段時間里沒有標準更新，且在2015年新國標發布之前，沒有關于電池包或系統的標準。上述國內外標準在適用范圍、測試項內容、測試項嚴格程度及判定準則方面，都有所差別。
查看詳情 +雖然相關國標的制定和發布填補了我國在動力鋰離子電池組合系統方面的空白，并被廣泛采用，但仍有不足。
查看詳情 +為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件的發生，民航總局日前向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，再次明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經由民航總局認可的實驗室進行UN38.3測試的規定……
查看詳情 +United Nations《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》電池在使用和運輸過程中是存在危險的，電池需空運需提供UN38.3測試報告，UN38.3是電池安全性能檢測報告，UN38.3用于空運過程及日常正常使用存放等過程中。電池UN38.3檢測 (電池安全性能檢測)已經成為運輸鋰電池時必須提交的檢測報告。并依據國內外各種標準對各種型號電池進行全套安全性能測試，為各電池廠家保證產品質量安 全，符合各項標準提高出口創匯能力。
查看詳情 +近期，隨著旅游旺季的到來，進出機場的中外旅客人數驟然增加。然而，由于相當一部分旅客對鋰電池的攜帶標準不清楚，造成安檢時不僅耽誤了自己的時間，而且也給其他旅客的正常安檢帶來了影響。
查看詳情 +鋰離子中含鋰的單位由原來的“安培/小時(Ah)”更改為“瓦特/小時(Wh)”(在航空運輸中2009 年1 月1 日之后生產的鋰離子電池必須在電池外表面標注以“瓦特/小時”為單位的鋰含量，09 年1 月1 日之前生產的鋰電池的鋰含量標注法可以一直運輸至2010 年12 月31)。
查看詳情 +根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
查看詳情 +鎳氫電池、鎳鎘電池、堿錳電池、燃料電池、干電池、紐扣電池、鋰離子電池、手機鋰電池、進出口蓄電池、筆記本電池、含堿性或非酸性電解液的二次單體電池……
查看詳情 +“CE”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。CE代表歐洲統一（CONFORMITE EUROPEENNE）。凡是貼有“CE”標志的產品就可在歐盟各成員國內銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現了商品在歐盟成員國范圍內的自由流通。
查看詳情 +IEC 60254—2 鉛酸牽引車電池—第二部分：電池及端子的尺寸、極限標注 IEC 60896—11 固定型鉛酸蓄電池—第11部分:排氣式—一般要求和試驗方法 IEC 61056—1 第二版: 一般用鉛酸電池(閥控式)— 第一部分:一般要求、功能物性—試驗方法
查看詳情 +CE認證是一種安全標志認證，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。凡是貼有CE認證標志的產品就可在歐洲各成員國內銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現了商品 在歐盟成員國范圍內的自由流通。加貼CE認證標志的產品符合有關歐洲指令規定的主要要求，并用以證實該產品已通過了相應的合格評定程序和/或制造商的合格聲 明。但是對電池上加貼的CE標志卻不能這樣理解。
查看詳情 +電池指令2006/66/EC是歐盟制定的一項電池的法規，旨在減少有害電池及蓄電池的產量，提高舊電池及蓄電池的回收、處理及循環再造率，增加收集及回收電池及蓄電池廢棄物的數量。涵蓋了所有的電池種類（成員國安全及軍事裝備所用電池、太空用電池除外）。較只適用于含若干鎘、汞、鉛的舊電池指令91/157/EEC，范圍有所擴大。
查看詳情 +MSDS化學品安全說明書(Material Safety Data Sheet)，又稱為材料安全系數表，化學品安全技術說明書或化學品安全數據說明書，簡稱MSDS，在歐洲國家，MSDS亦被稱為安全技術/數據說明書 SDS(Safety Data sheet)，國際標準化組織 (ISO)11014采用SDS術語，然而美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術語。
查看詳情 +健康危害：長期、大量、高濃度對中樞神經系統具麻醉作用，對造血系統有損害。 燃燒危險：易燃，其蒸汽與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有燃燒爆炸危險……
查看詳情 +因為隨著全球GHS時代的到來，對于產品MSDS的要求越來越嚴格。比如您的產品出口到歐洲的話，除了要滿足REACH法規的要求外，還要提供符合CLP法規要求的SDS。
查看詳情 +歐盟委員會副主席馬羅什·舍夫喬維奇和前能源聯盟專員表示，歐盟正在推進電池綠色標準。他警告說，由于歐盟追求更綠色的未來，包括更可持續的制造和減少有毒廢物，不符合這些標準的電池可能會受到進口限制。來自東南亞的進口可能特別受影響。目前的觀點認為，歐盟電池行業無法與中國和韓國進口的電池在價格或數量上展開競爭。然而，歐盟決策者旨在支持歐洲工業，使其處于競爭地位，并爭奪市場份額，到2025年其市場價值可能達到25億歐元。
查看詳情 +MSDS簡要說明了一種化學品對人類健康和環境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學品的信息，特別是面臨緊急情況的人，避免他們受到化學產品的潛在危害。在采購危險化學品時，工廠應要求供應商提供該化學品的安全說明書。使使用化學品的員工明白化學品的有關危害，使用時能主動進行防護，起到減少職業危害和預防化學事故的作用。
查看詳情 +MaterialSafetyDataSheet即國際上稱作材料安全數據表或化學材料安全評估報告，簡稱MSDS，MSDS評估認證報告說明了該種化學品對人類健康和環境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學品的信息^
查看詳情 +MSDS化學品安全說明書(Material Safety Data Sheet)，又稱為材料安全系數表，化學品安全技術說明書，北測檢測NTEK可專業編寫電池MSDS報告或化學品安全數據說明書等。
查看詳情 +首先，MSDS是Material Safety Data Sheet的首字母縮寫。歐洲那邊習慣叫SDS。MSDS就是一份技術性說明書，涵蓋了產品，廠家信息，成分信息，危害信息，急救措施，消防措施，意外泄露處置措施，處置與儲存，個人防護與工程控制，理化參數，穩定性與反應活性，毒理性數據，生態資料，廢棄處置，運輸資料，法規資料，其它信息公共16項內容。當然有幾個標準的MSDS只有8項或9項，比如OSHA規定的。
查看詳情 +UL是英文保險商實驗所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫。它是美國最權威、也是世界上從事安全測試和鑒定的較大的民間機構，是一個獨立的、非營利、為公眾安全做試驗的專業機構。
查看詳情 +為減少年幼兒童因吞食紐扣電池而導致的意外，美國保險商實驗室(UL)近期完成了對家用、商業和專業音頻/視頻產品的UL60065標準的最新修訂，在電池UL認證新增紐扣電池安全要求，修訂內容通過標準附件I的形式正式公布...
查看詳情 +UL是美國保險商試驗所（UnderwriterLaboratories Inc.）的簡寫。UL安全試驗所是美國最有權威的，也是世界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。它采用科學的測試方法來研究確定各種材料、裝置、產品、設備、建筑等對生命、財產有無危害和危害的程度，它是一個獨立的、非營利的、為公共安全做試驗的專業機構；確定、編寫、發行相應的標準和有助于減少及防止造成生命財產受到損失的資料，同時開展實情調研業務，UL的產品認證、試驗服務的種類主要可分為列名、認可和分級。
查看詳情 +“CE”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。CE代表歐洲統一（CONFORMITE EUROPEENNE）。凡是貼有“CE”標志的產品就可在歐盟各成員國內銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現了商品在歐盟成員國范圍內的自由流通。
查看詳情 +containing alkaline or other non-acid electrolytes Safety requirements for portable sealed secondary cells,and for batteries made from them,for use in portable applications 含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池（電芯）和蓄電池組：便攜式蓄電芯及使用期制造的電池、便攜應用的安全要求。
查看詳情 +進入歐盟的電氣產品(如手機、電動玩具、電動工具等)需要滿足歐盟新方法指令的要求，加貼CE標志。電池作為很多終端產品 (如手機、電動玩具等)的配件，其安全性需要結合這些終端產品來考慮，因此很多終端產品客戶出于對自身產品安全性的考慮，要求其零部件最好也加貼CE標志，以便其產品更好的滿足相關指令的要求。
查看詳情 +UL 1642是美國安全檢測實驗室公司（也稱UL公司，Underwriters laboratories Inc.）于1985年10月首版推出的針對鋰電芯安全的規范標準，是國際上最為廣泛認證的評估鋰電芯在遭受各種故障情況下電池安全可靠性的權威標準。主要針對電芯（cell）。
查看詳情 +用于測試的樣品電池以10*C5的恒定電流充電,每個電池或電芯都要貼上熱偶合組件然后充電直到電池或電芯爆炸,漏液,或外殼表面的溫度恢復到環境溫度或者達到穩定的狀態……
查看詳情 +日本2001年4月開始實施的《電氣安全法》（簡稱《電安法》）取代《電器用品取締法》，成為日本電器類產品市場準入的法律依據。與此同時，以PSE標志 取代原有的T標志。根據《電安法》和日本經濟產業省（METI）頒布的技術標準，將認證的電氣產品分為特定電氣用品（SPs）和非特定產品（NSPs）。
查看詳情 +當今社會手機、筆記本電腦、攝像機、遙控玩具等含有可充電式鋰電池的電子產品已經相當普及，所以對含鋰電池貨物的運輸需求日益增長。 《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中的第3部分38.3條款，即為通常所說的UN3...
查看詳情 +使用檢測儀保護電壓在2.50V—4.35V,保護電流為正負2000mA。在環境溫度15℃-25℃的條件下，設定操作如下……
查看詳情 +PSE（Product Safety of Electrical Appliance & Materials）認證（在日本稱之為“適合性檢查”）是日本電氣用品的強制性市場準入制度，是日本《電氣用品安全法》中規定的一項重要內容。目前，日本政府根據日...
查看詳情 +近年來，鋰電池事故頻出，電池的安全性一直是相關行業和消費者關注的重點。與此同時，日益增長的需求也推動了電池技術的進步，能量密度、循環壽命、快充等性能不斷提升。如今，可充電電池，尤其是可充電鋰電池因其優...
查看詳情 +目前，特定范圍內的鋰離子電池已經被日本政府納入為電器與材料安全法的產品目錄中，出口到日本的特定范圍的鋰離子電池必須符合關于供應商合格聲明的法令規定要求,并且上市時必須粘貼相關PSE標志。 凡是符合日本...
查看詳情 +PSE認證是進入日本市場的強制性認證，沒有PSE認證的電池及其它任何產品均不允許日本市場進行銷售。電池被劃分為非限定性產品，屬于B類，對于出口到日本的電池產品必須按照JIS C8714,JIS C8712，JIS C6950，JIS C6...
查看詳情 +判定是否為特定之產品項目：可以在Product List中查得PSE規產品項目(包含甲、乙兩類產品)，如非List中的產品，則不需申請……
查看詳情 +日本對電子能源的需求量大增，鋰電池大量進口尤為明顯，針對鋰電池的日本市場準入要求又是怎樣的，下面做如下分析： 鋰電池PSE認證規范 特定范圍內的鋰離子電池已經被日本政府納入為電器與材料安全法的產品目錄...
查看詳情 +(1) KC認證標志信息內容 KC標志主要包括下列信息內容： 附有KETI認證代碼的安全認證標志； 產品名稱； 型號名稱； 額定輸入； 制造商名稱； 雙重絕緣標志； 額定輸入時間（在產品輸入時間很短的情況下）； 產品生產...
查看詳情 +為了使消費者能更清楚地了解所購買的產品上標示的認證標志，以及減輕產品生產廠家負擔的各種認證費用，韓國技術標準院（KATS）2008年8月20日宣布于2009年1月1日開始實行新的認證系統KC認證（KoreaCertification）。...
查看詳情 +電池CB認證介紹 ECEE-CB體系是國際電工委員會（IEC）電工產品合格檢測與認證組織（IECEE）建立的電工產品安全檢測結果全球互認的體系。CB體系依據IECEE批準的相關電子電氣設備的IEC安全和電磁兼容（EMC）標準，實...
查看詳情 +BIS認證是印度產品認證計劃，歷經50多年歷史，認證范圍非常廣。擁有將近3萬證書持有者，覆蓋范圍超過900多種產品。電池產品屬于BIS強制性名單范圍內，電池類產品出口印度需要做BIS認證，BIS參考標準：IS16046:2018/I...
查看詳情 +鋰電池產品進入韓國，需要符合KC認證要求（之前稱為KPS，從2009年改為KC）。需要將KC圖案（如下圖）印刷或刻印在電池表面或最小包裝上面。產品范圍不包括汽車、工業及醫療設備上使用的電池。 該要求涵蓋電池組 ...
查看詳情 +“KC”認證是韓國國家標準委員會實施的國家統一認證標志，鋰電池作為強制性認證產品納入KC認證目錄范圍內。目前，攜帶式二次鋰電池組及鋰電芯的檢測必須由韓國境內的授權實驗室執行，無法以 IEC 62133 的 CB 報告...
查看詳情 +各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等) ……
查看詳情 +國際電工委員會于2012年12月發行了最新的便攜式二次電池標準IEC 62133 第二版? 該標準將取代于2002發行的IEC 62133第二版? 建議電池制造商應盡早將產品設計導入以符合新標準的要求? 新版標準與舊版標準之間主...
查看詳情 +一、電池CB認證標準： IEC62133（鋰電芯、鋰電池包、鎳氫電池、鎳鎘電池、電動工具電池），發CB 證書或 IEC62133測試報告。 IEC60950（電池）出CB證書。 二、發證機構 ： CBTL都可以發證，我們可以測試出報告...
查看詳情 +電池申請CB認證證書程序 1.關于電池CB認證證書的申請，應注意以下幾點： - CB認證證書的申請可以由申請人提交給任一覆蓋該產品范圍的“發證/認可”NCB。 - 申請人既可以是制造商，也可以是得到授權，代表制造商的...
查看詳情 +自2010年10月26日起，電池類產品如欲取得CB認證證書，除按照UL1642測試外，還須進行額外測試，以確保它們符合電池安全標準IEC 62133的要求。在特定的過渡期結束后，即從2011年6月27日起，IEC62133標準將全面取代UL...
查看詳情 +鋰電池產品進入韓國，需要符合KC認證要求（之前稱為KPS，從2009年改為KC）。需要將KC圖案（如下圖）印刷或刻印在電池表面或最小包裝上面。產品范圍不包括汽車、工業及醫療設備上使用的電池。
查看詳情 +1.從2020.07.21起，正式接受17版CB轉KC *2020.07.21至2020.12.31，為新舊標準的同時可用的時間，2021年開始只接受17版CB進行轉證 *MOU從今天開始，接受17版的CB轉證（測試件還在確認中） 2.用于平衡車鋰電池延遲至...
查看詳情 +印度電池電芯新標準IS 16046 (Part 1): 2018 和 IS 16046 (Part 2): 2018即將強制執行，舊標準版本IS 16046:2015將于2020年3月14日失效，電池產品及含電池的產品需要安排好標準版本更新。 即日起，所有含堿性或其他...
查看詳情 +從目前情況來看，IEC62133 CB認證倍受電池制造商、電池買家和消費者的青睞，在此也對CB體系做一些介紹。CB體系是國際電工委員會（IECEE）的54個成員國互認測試結果及證書的全球互認體系。其通過推動各個成員國國家...
查看詳情 +KC 62133-2:2020是最新韓國KC認證標準。KC 62133-2:2020將產品的管制范圍擴大，包括用于個人運輸的電池，例如E-Quick板，電動平衡車/自行車，滑板車將被列入管控目標，計劃于2021年1月起開始強制執行。 申請最新KC ...
查看詳情 +鋰電池應用越來越廣泛，進入進入國際市場鋰電池及相關產品有嚴格的認證和測試的要求，每個國家地區對鋰電池法規要求不同。含電池的產品進入各個國家需要滿足各個國家最新法規要求。 鋰電池出口泰國 2020年6...
查看詳情 +越南信息和通訊管理局( Ministry of Information and Communication) 在2020年7月9日公布有關鋰電池最新技術法規QCVN 101:2020/BTTTT，該法規將替換現行標準QCVN 101：2016 / BTTTT。 生效時間：2021年7月1日開始...
查看詳情 +鋰電池UL2054 標準針對二次（可重復充電）電池。這些電池包含單芯、兩個或兩個以上多芯串/并聯結構的電池組。鋰電池UL認證中UL2054 標準要求意義有如下方面……
查看詳情 +CE認證可以說是當今世界上最先進的產品符合性評估模式，它率先引入模塊概念，一種適用CE標志的產品的評估由評估模塊和由這些評估模塊組成的評估程序組成。一般來說，評估模塊有以下幾種……
查看詳情 +歐盟的電池法規草案及其附件適用于所有電池，即便攜式電池、汽車電池、電動汽車電池和工業電池。該條例規定了可持續性、安全性和標簽要求，允許電池投放市場并投入使用，以及收集、處理和回收廢電池。 新的電池法規...
查看詳情 +重要通知：即日起深圳灣海關同其他關區一樣，嚴查屬于第9類危險貨物的電池，單個電池電量大于20WH，電池組大于100WH，則判定為危險貨物，如不是，需提供鑒定報告證明。危險貨物需提供危包證和使用危險品車輛運輸，未...
查看詳情 +2021年1月26日，歐盟向WTO世界貿易組織通報了《關于電池和廢電池的法規提案》，將現行電池管控方式由“指令”上升為“法規”，以確保投放歐盟市場的電池在整個生命周期中都變得可持續、高性能和安全。 法...
查看詳情 +電池CB認證檢測范圍包括各種鉛酸蓄電池、動力電池、手機電池、二次電池等，CB認證測試項目有：放電性能、放電性能、循環壽命、循環壽命、環境適應性試驗、靜電放電(ESD)試驗等
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